Noticias

Cando se usaMats de fibra de vidroNos pisos de barco, normalmente elíxense os seguintes tipos:

Mat de corda picada (CSM):Este tipo deMat de fibra de vidroConsta de fibras de vidro de corta atallo distribuídas e unidas aleatoriamente nunha alfombra. Ten boa resistencia á forza e corrosión e é adecuado para laminar cascos e pisos.
CSM: Alfombras de fibra de vidro picadasrealízanse distribuíndo de xeito aleatorio fibras de fibra de vidro picadas curtas e unas en alfombras mediante un adhesivo. Estas fibras curtas teñen normalmente entre 1/2 "e 2" de lonxitude.
Mat de filamento continuo (CFM):Este tipo de alfombra está formado por fibras de vidro continuas e a súa resistencia á forza e á corrosión son superiores á doMat picado, que é adecuado para aplicacións máis esixentes.
Mat de fibra de vidro multi-axial (alfombra multi-axial):Este tipo deMat de fibra de vidrofórmase colocando e unindo varias capas de fibras de vidro en diferentes direccións, que poden proporcionar unha maior resistencia e resistencia ao impacto, e é adecuada para pezas de casco que necesitan soportar forzas multidireccionais.

Débense considerar os seguintes factores á hora de seleccionar unMat de fibra de vidro:

Aplicación:As cargas, desgaste que o chan do barco necesita soportar e as condicións ambientais que se poden atopar (por exemplo, corrosión de auga salgada).
Proceso de construción:O material seleccionado debe ser compatible co seu sistema de resinas e as técnicas de construción.
Requisitos de rendemento:incluíndo forza, rixidez, resistencia á corrosión, resistencia ao impacto, etc.
Custo:Seleccione materiais rendibles e adecuados segundo o seu orzamento.
Na práctica, tamén é común aplicar resinas (por exemplo, poliéster ou resinas de éster de vinilo) aMats de fibra de vidropara facer laminados compostos fortes. Recoméndase consultar a un provedor ou fabricante de materiais profesionais antes da compra e o uso para asegurarse de que se seleccione o mellor material para as súas necesidades específicas. Asegúrese de que se seguen os códigos de seguridade relevantes e as directrices de funcionamento durante o proceso de construción.